Le 4x4 ou le tout terrain connaît actuellement beaucoup d’amateurs.

En regardant les statistiques de vente, il faut reconnaître que les véhicules off-road et les SUV (Sport Utility Vehicle) sont très recherchés. La raison est multiple, mais il faut savoir que ces types de véhicule répondent à des besoins et exigences spécifiques par rapport aux autres véhicules à vocation plus sage. En effet, un 4x4 est spécialement apprécié pour sa capacité à s’adapter à toutes les situations. Très confortables en ville et capables de franchissement, ces types de véhicules sont les plus polyvalents. Afin d’exploiter tous les potentiels d’un 4x4, il est impératif de choisir les bonnes montes de pneumatiques.

Si vous êtes sur cet article, c’est que vous voulez savoir comment choisir ses pneus 4x4. Rassurez-vous, vous êtes au bon endroit ;-)

À chaque besoin son type de pneus 4x4

Lorsqu’on a un 4x4, on est toujours tenté d’exploiter ses capacités. Il serait dommage d’en posséder un et de ne s’en servir que pour la route. Cependant, afin de tirer profit de tout son potentiel, un 4x4 doit être équipé selon son utilisation. Il faut également savoir que le rôle du pneumatique est d’assurer la liaison au sol du véhicule. Les pneus influeront ainsi sur l’agrément et le confort de conduite, le freinage et surtout les capacités du véhicule en situation contraignante.

Ainsi, pour les véhicules 4x4, il existe généralement 3 types de pneu à savoir les mixtes, les routiers et les Off-Road.

Les pneus 4x4 mixtes

Appelés pneus mixtes ou A/T (pour "all terrain"), les pneus 4x4 mixtes représentent le compromis parfait entre une utilisation routière et le tout-terrain. C’est la raison pour laquelle, la majorité des constructeurs de 4x4 dotent leurs véhicules de ce type de pneu. Il est d’usage de dire que les pneus mixtes ont des profils 50% routes et 50% tout-terrain. Cependant, ce quota change d’un pneu à un autre selon ses caractéristiques.

D’une manière générale, les pneus 4x4 mixtes se caractérisent par des rainures plus importantes et des structures renforcées. Bien évidemment, ils permettent une bonne conduite sur route et offrent la liberté de s’aventurer occasionnellement sur des sentiers plus extrêmes. Ils peuvent ainsi être choisis si le véhicule est amené de temps en temps hors des routes sans pour autant faire du franchissement. Il est à noter qu’un pneu 4x4 mixte est plus bruyant et lourd qu’un pneu 4x4 routier.

Exemple de pneus : 

• • • • • • • YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S    

          • BRIDGESTONE DUELER A/T 694

          • Gripmax A/t

Les pneus 4x4 routiers

Les pneus 4x4 routiers sont principalement destinés aux véhicules qui sortent rarement des routes bitumées (répartition 80% route – 20% tout-terrain). Ils sont généralement conçus de la même manière que les pneus automobiles. Sur ce type de pneu, les rainures sont plus fines pour un meilleur confort de conduite. Il est léger et reste très réactif et précis, peu importe le style de conduite du moment qu’on reste sur la route.

C’est le pneumatique privilégié par les constructeurs de SUV ou autre Crossover car ce type de véhicule n’est pas vraiment adapté pour faire du tout-terrain pur. Cela dit, pour sortir sur des routes plus exigeantes, rien n’interdit de changer temporairement la monte pneumatique pour être plus performant.

Les pneus 4x4 Off-Road

Les pneus 4x4 Off-Road sont également appelés « pneu Mud » ou pneus « M/T ». Ce type de pneu est fait pour une conduite principalement en hors-piste, d’où son nom. On parle souvent d'une répartition 20% route – 80% tout-terrain.

Afin de répondre aux exigences des terrains difficiles, les pneus 4x4 Off-Road sont conçus pour être très robustes et très solides avec une structure très renforcée. Ils sont facilement reconnaissables grâce à leurs rainures très importantes et à leurs bandes de roulement très larges. Les gommes utilisées permettent également de meilleures adhérences en tout-terrain mais sur route, les distances de freinage sont plus longues et la tenue de route est dégradée par rapport à un pneu routier, c'est pourquoi ils sont déconseillés en cas de conduite principalement sur route.