Comment lire les indications sur le flanc du pneu ?

Le pneu comporte sur les flancs plusieurs indicateurs relatifs à ses caractéristiques techniques, de performance et de traçabilité.
Ces indicateurs sont :

• Les caractéristiques techniques:
  • ses dimensions (largeur, hauteur et diamètre)
  • la capacité de charge
  • l'indice de vitesse
  • la pression de gonflage maximale
• Les indices de qualité: les côtes d’usure de la bande de roulement, d’adhérence et de température
• Le numéro d’identification de pneu
• Les indications spécifiques aux pneus 4 saisons et hiver

Les caractéristiques du pneu

Les dimensions du pneu

• Largeur de pneu : Mesurée en millimètres (par exemple, 215).
• La hauteur du flanc divisée par la largeur du pneu, c’est le rapport d’aspect (par exemple, 55).
• Le type de construction : R indique une carcasse radiale, alors que B indique une carcasse diagonale.
• Le diamètre de roue : la plus grande distance talon à talon passant par le centre de la roue, exprimé en pouces (par exemple 17).

Vous pouvez, pour plus de détails, consulter l’article Comment lire les dimensions d’un pneu ?

Indice de charge:

La charge maximale en livres et kilos qu’un pneu correctement gonflé peut supporter d’après le tableau des indices de charge (par exemple, 91).

IC	Lb	Kgs
75	853	387
76	882	400
77	908	412
78	937	425
79	963	437
80	992	450
81	1019	462
82	1047	475
83	1074	487
84	1102	500
85	1135	515
86	1168	530
87	1201	545
88	1235	560
89	1279	580
90	1323	600
91	1356	615
92	1389	630
93	1433	650
94	1477	670
95	1521	690
96	1565	710
97	1609	730
98	1653	750
99	1709	775
100	1764	800
101	1819	825
102	1874	850
103	1929	875
104	1984	900
105	2039	925

Indice de vitesse

Cet indice indique la vitesse d’utilisation maximale du pneu d’après le tableau des indices de vitesse. Par exemple, l’indice « H » correspond à une vitesse maximale acceptable de 210 km/h (130 mi/h).

Indice	max en km/h
Q	160
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
* ZR W	270
Y	300
	Plus de 300

La pression de gonflage maximale

Pour plus d'informations, consultez l'article traitant du gonflage des pneus.

Les indices de qualité: les cotes d'usure, d'adhérence et de température

Cote d’usure de la bande de roulement 

C'est une cote comparative fondée sur le taux d’usure du pneu obtenu lors d’essais effectués par le fabricant dans des conditions déterminées et dans le cadre d’un parcours d’essai normatif. Par exemple, un pneu de cote 200 s’usera deux fois moins rapidement qu’un pneu de cote 100.

• Supérieure à 100 : excellent
• 100 : norme de référence
• Inférieure à 100 : inférieur

Attention, les cotes d’usure de bande de roulement sont uniquement valables pour la comparaison de pneus d’un même fabricant.

Cote d’adhérence

Elle représente la capacité d’arrêt du pneu sur une chaussée mouillée telle que mesurée par le fabricant dans des conditions déterminées et sur des surfaces d’essai en asphalte et en béton prescrites par le gouvernement. Les cotes sont représentatives des essais de freinage en ligne droite (par exemple, traction A).

• AA : supérieur
• A : excellent
• B : intermédiaire
• C : acceptable

Cote de température

Elle représente la résistance du pneu à l’accumulation de chaleur lors d’essais par le fabricant dans des conditions déterminées sur une roue d’essai spéciale dans un laboratoire intérieur. Des températures excessives peuvent mener à la défaillance d’un pneu.

• A : excellent
• B : intermédiaire
• C : acceptable

Numéro d’identification de pneu

Tous les pneus vendus en France comportent un numéro d’identification DOT (Department Of Transportation) qui fournit aux détaillants des renseignements sur la date et le lieu de fabrication du pneu.

• Le code du fabricant et d’usine.
• Le code de taille du pneu.
• Une codification optionnelle qui permet au fabricant de décrire les caractéristiques du pneu
• La semaine et l’année de fabrication. Comment savoir quand le pneu a été fabriqué ?

Indications spécifiques aux pneus 4 saisons et hiver

M+S (boue + neige) :indique qu’il s’agit d’un pneu toutes saisons. Tous les pneus toutes saisons doivent être dotés de ce symbole.

Pictogramme quatre saisons : indique qu’il s’agit d’un pneu toutes saisons. Il est parfois utilisé avec le symbole M+S ou en remplacement.

Pictogramme d’hiver: Indique que le pneu a été spécialement conçu pour les conditions hivernales extrêmes.

Le code TPC (USA & CANADA) définit les critères de performance de pneu.

L’homologation TPC comprend plus de 20 essais de performance critiques qui sont la mesure du couple d’alignement résiduel, la résistance au roulement, l'adhérence de freinage, l'adhérence de roulement, l'uniformité, le bruit, les dimensions, la masse, le nombre de révolutions par kilomètre, la résistance à haute vitesse, la perméabilité, la résistance électrique, les possibilités de pose sur jante automatisées, l'endurance (mesure ATE), l'indice d'usure de la bande de roulement, la résistance à l'écaillage et à la déchirure, la déviation sur route striée, la tenue de route et la maniabilité, le comportement sur revêtements mouillés et dans la neige.

La classification TPC autorise la comparaison des différents pneus entre eux sur des bases et des critères homogènes. PNEUSGOM s'appuie sur ce système pour vous proposer des pneus qui répondent aux mêmes normes de performance que les pneus d’origine sur votre véhicule.